主缸是液壓機的首要作業部件，主缸的功能直接影響著設備全體工藝水平。經過詳盡的剖析及理論研究處理易損部分規劃結構中存在的問題，可以使液壓缸全體上到達工藝強度要求，進步液壓缸運用的工藝水準及運用壽命。所以對主缸進行詳盡謹慎的規劃核算對對設備的規劃出產有著至關重要的效果。
主缸滑塊快進時，在自重效果下速度比較快，而液壓泵此刻的輸出油量不能滿意滑塊的快速下行。主缸快進時的負載很小，隻要活塞與缸筒、導柱與滑塊之間的衝突負載，這樣泵的出口壓力也很小，耗費的功率不會很大。當活塞杆悉數外伸時，從活塞支承麵中點到缸蓋滑動支承麵中點的距離稱為導向長度，用H表明。假如導向長度太小，會由於空隙引起的撓度而使液壓缸的初始撓度增大，影響液壓缸的安穩作業。一般來說，液壓缸的導向長度應該滿意要求。
當液壓機傳動軸帶動柱塞缸體旋轉時，柱塞也一同滾動。由於柱塞總是壓緊在斜盤上，且斜盤相對剛體是歪斜的。因而，柱塞在隨缸體旋轉運動的一同，還要在柱塞缸體內的柱塞孔中往複直線運動。柱塞從缸體柱塞塞孔中向外拉出時，缸體柱塞孔中的密閉容積便增大，經過配流盤的進油口將液壓油吸進缸體柱塞孔中;當柱塞被斜盤壓入缸體柱塞孔時，缸體柱塞孔內的容積便減小，液壓油在必定的壓力下，經配油盤的出油口排出。如此循環，接連作業。PVH 泵的操控體係能調理液壓泵的工況，使排出液壓油滿意作業設備需求。影響設備流量安穩性的要素有壓力、溫度和節省口的形狀等。
在運用中，當液壓機節省閥的通流截麵積調整好今後，實踐上由於負載的改變，節省口前後的壓差也在改變，使流量改變。油溫的改變引起粘度改變，然後對流量發作影響，這在細長孔式節省口上是十分顯著的。對薄壁式節省孔來說，當雷諾數大於臨界值時，流量係數不受油溫影響;但當壓差和通流截麵積小時，流量要遭到油溫改變的影響。流口的通流截麵積小到必定程度時，在堅持一切要素都不變的狀況下，經過節省口的流量也會呈現周期性想脈動，乃至構成斷流，這就是節省口的堵塞現象。節省口的堵塞會使液壓體係中履行元件的速度不均勻。因而每個節省閥都有一個能正常作業的流量，稱為節省閥的安穩流量。
