當四柱壓力機液壓齒輪泵工作時，液壓油從高壓區泄漏到低壓區。有三種泄漏方式：通過尖端圓與四柱壓力機泵體孔之間的徑向間隙，泄漏占總泄漏量的20%;另一種是四柱壓力機齒輪閉塞的泄漏，泄漏很小，一般不會另外考慮的是齒輪端麵和泵端蓋之間的軸向間隙，導致四柱壓力機軸向間隙泄漏。由於泄漏方式多，密封長度短，泄漏量占總泄漏量的7-8%。它是四柱壓力機液壓泵的主要泄漏路徑，也是影響齒輪泵壓力增加的主要原因。在四柱壓力機齒輪泵的結構設計中，必須采取措施來解決它。
當四柱液壓機進行負載效率試驗時，首先將測功機安裝在活塞杆上，逐漸增加液壓p，同時增加輸出力，然後增加壓力值p和相應的液壓缸輸出力w值記錄，繪製成圖形根據要求，四柱液壓機液壓缸的負載效率應高於90%。
四柱液壓機液壓缸的效率在運動過程的所有階段都是不同的。啟動時，四柱液壓機液壓缸必須克服密封裝置的靜摩擦，因此效率低，高速運轉時密封摩擦小，效率高。然而，由於四柱液壓機液壓缸的啟動時間非常短，因此通常可以忽略不計。
